Стратегическая авиация России: роль, состояние и перспективы
Что такое стратегическая авиация Стратегическая авиация (дальняя авиация) — это компонент военно-воздушных сил России и США, составляющая стратегических наступательных сил. В России является частью ядерной триады и входит в состав Воздушно-космических сил (ВКС). Стратегическая авиация предназначена для нанесения ударов по наиболее важным (стратегическим) объектам в тылу противника и вне зоны досягаемости его ПВО, в том числе с использованием ядерного оружия, ведения оперативной и стратегической воздушной разведки. Ее основа — тяжелые бомбардировщики, которые могут нести крылатые ракеты большой дальности и авиабомбы в конвенциональном и ядерном оснащении. История стратегической авиации России Дальняя авиация ведет историю с Первой мировой войны (1914–1918). 10(23) декабря 1914 года в Российской империи была сформирована первая эскадра воздушных кораблей (тяжелых бомбардировщиков) «Илья Муромец». В 1930-х в СССР создали воздушную Армию особого назначения, ставшую прообразом дальней авиации в качестве рода войск. В 1946 году появилась собственно стратегическая авиация — Дальняя авиация ВС СССР. Она должна была обеспечить стратегическую ядерную оборону. В годы холодной войны значение дальней авиации возросло. Для того чтобы сократить время подлета к территории США, советские ВВС стали осваивать аэродромы на Крайнем Севере. Когда СССР произвел новые бомбардировщики 3М и Ту-95 с межконтинентальной дальностью, необходимость в аэродромах вблизи границ США уменьшилась. В этот период боевые самолеты начали оснащать вооружением, позволявшим достигать цели вне зоны досягаемости ПВО. В 1970–80-х годах появились Ту-22М2, Ту-22М3 и Ту-160, ставший наиболее мощным стратегическим бомбардировщиком в мире. На дальнюю авиацию, помимо нанесения ядерных ударов по территории потенциального противника, возложили еще и задачу по наблюдению за госграницами. После окончания холодной войны и распада СССР наметился определенный упадок ВВС, связанный с сокращением финансирования, потерей кадров, прекращением обслуживания самолетов. В январе 1992 года приняли решение об остановке серийного выпуска Ту-160. В 2000-х экономическая и политическая ситуация стабилизировалась, началось восстановление авиации. В 2005 году был официально принят на вооружение Ту-160, в 2015 году было принято решение о возобновлении его серийного производства. В 2018 году впервые поднялся в небо обновленный Ту-160М. В 2007 году возобновилось прекращенное в 1992 году боевое дежурство стратегической авиации в виде регулярных полетов в зонах судоходства и экономической деятельности страны. С 2015 года дальняя авиация стала частью Воздушно-космических сил России. В ноябре 2017 года стратегические самолеты Ту-160, Ту-95МС и Ту-22М3 впервые были задействованы в ходе операции ВКС в Сирии. В 2021 году возобновились учения стратегической авиации. С 2022 года, по данным командования дальней авиацией, стратегические самолеты участвуют в военной операции на Украине. Современная структура стратегической авиации России Дальняя авиация — компонент стратегических ядерных сил. В него входят стратегические и дальние бомбардировщики, самолеты-заправщики и самолеты-разведчики. Самолеты стратегической авиации России несут ракеты большой дальности и оперативно-тактического назначения, а также авиационные бомбы. Руководство осуществляет Командование дальней авиации. Вооружение и парк самолетов стратегической авиация России В авиапарке находятся ракетоносцы Ту-160, Ту-95МС, бомбардировщики Ту-22М3, самолеты-заправщики Ил-78, учебно-тренировочные и транспортные самолеты разных модификаций. Большая часть техники — это обновленные версии советской авиации. По подсчетам Бюллетеня ученых-атомщиков, в 2023 году количество ракетоносцев и бомбардировщиков составило 68 машин. Основные типы самолетов Стратегические ракетоносцы: Ту-95МС — модернизированная версия советского Ту-95. Считается наиболее скоростным в мире турбовинтовым серийным ракетоносцем. Ту-160 — советский и российский бомбардировщик. Считается наиболее массивным самолетом своего класса. Ту-160М/М2 — его обновленные версии. Дальние ракетоносцы-бомбардировщики: Ту-22М3 — сверхзвуковой ракетоносец-бомбардировщик, способный ударить по морской и наземной цели управляемыми боеприпасами. Самолеты-заправщики: Ил-78 — самолет-заправщик, предназначенный для передачи топлива военным самолетам. Способен перевозить до 82 т топлива, в состав его экипажа входят шесть человек. Самолеты-разведчики: Ту-22МР — модификация Ту-22М, советский и российский дальний сверхзвуковой ракетоносец. Имеет разведывательное оборудование в контейнерном исполнении вместо бомбовой нагрузки. Ракетный арсенал и нагрузки Х-101 — дальнобойная ракета (более 650 км), аналог западных Storm Shadow, SCALP и TAURUS. Х-102 — разновидность ракеты Х-101 в ядерном исполнении. Х-555 — ракета большой дальности (более 6,5 тыс. км), поражающая цели с точностью 5–10 м. Модернизированная версия Х-55. Роль в военной доктрине и задачах Ядерное сдерживание, проявление силы и оперативное реагирование — главные функции стратегической авиации. Ядерная триада и сдерживание Ядерная триада — это три части стратегических вооруженных сил, обладающих ядерным оружием. Состоит из наземного (пусковые установки для межконтинентальных баллистических ракет), морского (подводные лодки с баллистическими ракетами) и воздушного (бомбардировщики с ядерным оружием). Стратегическая авиация образует воздушный компонент триады. В ядерной стратегии она отвечает за возможность ответного удара на ядерное нападение. Ядерное сдерживание предполагает, что ядерное оружие обеспечивает безопасность государства от нападения, поскольку за ним последует ядерный ответ. Оперативные задачи Дальняя авиация применяется и для оперативно-тактических задач. В частности, ее используют при патрулировании на дальних дистанциях и на учениях. Так, Ту-95мс и Ту-160 периодически совершают плановые полеты над нейтральными водами. Будущее стратегической авиации России Развитие дальней авиации идет по пути обновления старых самолетов, созданию новых, внедрению автоматизации, применению беспилотников, искусственного интеллекта и новых технологий в целом. Основные сценарии развития и роль новых технологий Обновление имеющегося авиапарка: в декабре 2024 года гендиректор «Ростеха» Сергей Чемезов сообщил о модернизации Ту-160, Ту-95МС и Ту-22М3. Реализация программы «Перспективный авиационный комплекс дальней авиации» (ПАК ДА) по созданию новейшего стратега, идущего на смену Ту-95. Рост роли беспилотников большой дальности (до 10 тыс. км), которые обеспечат более эффективное дежурство в воздухе.