Китай обсудил с Maersk и MCS угрозу сбоя поставок товаров морским путем
Министерство транспорта КНР провело переговоры с представителями крупнейших в Европе судоходных компаний Maersk Group и Mediterranean Shipping Company (MSC), сообщает пресс-служба ведомства. Financial Times со ссылкой на близкие к обсуждению источники сообщила, что минтранс в разговоре высказал опасения по поводу сбоев поставок на Ближний восток, так как компании на фоне обострения конфликта в регионе повысили сборы и увеличили ставки фрахта, а некоторые маршруты были изменены. Как поясняет газета, Китай является крупнейшим в мире экспортером, за первые два месяца нынешнего года он отправил в страны Ближнего Востока товаров на сумму более $30 млрд. После начала военной операции США и Израиля в Иране движение судов через Ормузский пролив практически остановилось. Maersk приостановила отправку и прием рефрижераторных, опасных и специальных грузов в страны Персидского залива, MSC прекратила перевозки всех грузов в этот регион. Кроме того, Maersk увеличила стоимость транспортировки – до $1800 для 20-футовых контейнеров и $3000 для 40 и 45-футовых. APM Terminals (подразделение Maersk Group) и Terminal Investment (дочерняя компания Mediterranean Shipping Company) в феврале 2025 года стали временными владельцами портов в Панамском канале, Бальбоа и Кристобаля соответственно. До этого оператором портов была Panama Ports Company, «дочка» гонконгской CK Hutchison, но верховный суд Панамы аннулировал контракт с ней. CK Hutchison пообещала оспарить решение в Международном арбитражном суде. Оставайтесь на связи с РБК в Max.