Что представляет собой остановивший работу терминал КСК в Новороссийске
Зерновой терминал КСК в порту Новороссийска приостановил операционную деятельность, сообщает пресс-служба компании. Он принадлежит ГК «Дело». Это крупнейший зерновой терминал в российской части Черноморского региона по мощности отгрузки. Решение принято в целях обеспечения безопасности работников и инфраструктуры, пояснили в компании. В ночь на 12 августа ВСУ атаковали дронами два других крупных российских зерновых терминала в Новороссийске — Новороссийский комбинат хлебопродуктов (НКХП) и Новороссийский зерновой терминал (НЗТ). При этом пропускная способность КСК больше, чем у получивших повреждения терминалов, и составляет около 10,5 млн т зерна в год. КСК серьезно нарастил мощности погрузки после реконструкции, заявлял президент Российского зернового союза Аркадий Злочевский. По его словам, сейчас это самый крупный терминал по мощности отгрузки. Для сравнения: мощность перевалки НЗТ — 8,5 млн т зерновых грузов в год, у НКХП — 7,1 млн т. В этом году КСК заметно увеличил поставки зерна на экспорт: за первое полугодие 2026 года терминал обработал 3,75 млн т зерновых — на 90,5% больше, чем за тот же период 2025 года, сообщает компания на своем сайте. К примеру, НКХП в январе—июле 2026 года отгрузил на экспорт около 2,7 млн т зерна — примерно на 47% больше, чем годом ранее. На текущий момент экспорт зерна из порта Новороссийска фактически приостановлен. В пресс-службе «Деметра-Холдинг» сообщили РБК, что вслед за КСК работу приостановил НЗТ. Информацию о работе НКХП и сроках устранения последствий основной владелец терминала — ОЗК — обещал предоставить позже. Накануне Минсельхоз сообщил, что ведет работу по переориентации грузовых потоков сельхозпродукции на альтернативные направления. Для координации этой работы министерство сформирует штаб с участием регионов, экспортеров и представителей транспортной инфраструктуры. Прежде всего такая работа будет проведена по Ростовской области, где уже завершена уборка ранних зерновых и сформирован значительный экспортный потенциал. До этого Минсельхоз отмечал, что ситуация в акватории Азовского моря не повлияет на обеспеченность внутреннего рынка продовольствием и экспортные возможности. В Минтрансе, в свою очередь, заявили, что предпринимают необходимые меры для обеспечения грузовой логистики в связи с участившимися атаками ВСУ на гражданский флот в Азовском море. В ведомстве подчеркнули, что «в случае необходимости и с учетом оперативной обстановки» массовые грузы будут переориентированы на другие виды транспорта. Оставайтесь на связи с РБК в «Максе».