Ан-124 «Руслан»: что за самолет, характеристики и история создания
Что такое Ан-124 «Руслан» Ан-124 «Руслан» (в кодификации НАТО Condor) — это тяжелый реактивный военно-транспортный самолет, разработанный в советском конструкторском бюро им. О. К. Антонова. Его первый полет состоялся 24 декабря 1982 года в Киеве, принят на вооружение в 1991-м, с 1992-го используется в гражданской авиации. «Руслан» разработан для перевозки вооружений, в первую очередь мобильных пусковых установок межконтинентальных баллистических ракет, а также для крупномасштабных десантных воздушных перевозок личного состава, тяжелой боевой техники и крупнотоннажных гражданских перевозок. Он способен перевозить локомотивы, яхты и даже фюзеляжи других самолетов. Ан-124 «Руслан» считается крупнейшим серийным транспортным самолетом в мире. Его длина составляет около 69 м, при этом высота — 21 м, что сравнимо с семиэтажным домом. Всего выпущено 55 машин. Состоит на вооружении Военно-транспортной авиации России. Основные гражданские эксплуатанты — грузовые авиакомпании Antonov Airlines (Украина) и «Волга-Днепр» (Россия). Характеристики самолета Ан-124 «Руслан» Основные характеристики Самолет выполнен по схеме высокоплана со стреловидным крылом, однокилевым хвостовым оперением и многоколесным шасси, убирающимся в полете. Силовая установка включает четыре турбовентиляторных двигателя Д-18Т мощностью 23400 кгс каждый, которые размещены под крыльями. История разработки и модификации Самолет разрабатывался с начала 1970-х годов в качестве ответа на появление в США сверхтяжелого Lockheed C-5A Galaxy. Ан-124 задумывался как базовая машина для ряда модификаций, среди которых на этапе эскизного проекта рассматривались самолет-заправщик и грузо-пассажирский вариант. 24 декабря 1982-го «Руслан» совершил первый полет с аэродрома Святошин в Киеве. В мае 1985-го машина впервые была представлена широкой публике на международном авиасалоне в Ле-Бурже (Франция). С 1987-го машины поступали в военно-транспортную авиацию СССР. Всего было разработано две гражданских модификации «Руслана»: Ан-124-100 (с модернизированной бортовой электроникой и уменьшенным экипажем) и Ан-124-100М-150 (с увеличенной грузоподъемностью до 150 т). Самолет серийно производился в Ульяновске (Ульяновский авиационный промышленный комплекс — УАПК, ныне «Авиастар-СП») и в Киеве (КиАПО, ныне Серийный завод «Антонов»). В Ульяновске выпустили 36 таких самолетов. Сборка и производство «Русланов» окончательно остановилось в 2004-м. Впоследствии неоднократно поднимался вопрос о возобновлении производства этих машин. Самолеты Ан-124 установили тридцать мировых рекордов, включая абсолютный рекорд по подъему полезной нагрузки на высоту, когда груз весом 171,219 т был поднят на высоту 10750 м. Катастрофы Ан-124 За всю историю эксплуатации произошли четыре катастрофы Ан-124: 13 октября 1992-го Ан-124-100 № 01-03 при испытательном полете разбился при совершении аварийной посадки в лесу возле Гостомеля. Причиной стало разрушение носового обтекателя, а затем и всей отклоняемой носовой части фюзеляжа, что повредило двигатели. Погибли 8 из 9 членов экипажа. 15 ноября 1993-го самолет Ан-124 (RA-82071) «Магистральных авиалиний» разбился в аэропорту иранского Кермана, погибли 17 человек. Причиной стали ошибки экипажа при заходе на посадку. 8 октября 1996-го самолет Ан-124 (RA-82069) авиакомпании «Аякс» разбился в Турине из-за плохой подготовки экипажа и ошибки в планировании захода на посадку. Погибли 4 человека. Крупнейшей катастрофой стало крушение Ан-124-100 566-го военно-транспортного авиаполка 6 декабря 1997-го в Иркутске, когда самолет рухнул на жилые дома. Причиной стал отказ силовой остановки. Тогда погибло 72 человека.