«Финуслуги» сообщили о полном выкупе народных облигаций «ЕвроТрансом»
ПАО «ЕвроТранс» полностью исполнило обязательства по выкупу «народных» облигаций на «Финуслугах», сообщили «РБК Инвестициям» в пресс-службе маркетплейса. «По состоянию на 27 мая 2026 года ПАО «ЕвроТранс» полностью исполнило обязательства по выкупу облигаций на маркетплейсе «Финуслуги». Таким образом, долг по внебиржевым облигациям серий RU000A109LH7 и RU000A10DEP2 полностью погашен», — говорится в сообщении «Финуслуг». В пятницу, 22 мая, в ленте раскрытия информации ПАО «ЕвроТранс» отчиталось о выкупе облигаций серии RU000A109LH7 в количестве 48 113 штук, а также серии RU000A10DEP2 в количестве 87 666 штук. Позднее «Финуслуги» уточнили, что обязательства по выкупу облигаций серии RU000A109LH7 были исполнены эмитентом не в полном объеме, а задержка фиксировалась с 14 мая 2026 года. Аналогичная ситуация происходила в конце апреля, когда «Финуслуги» также подтвердили неисполнение обязательств по выкупу «народных» облигаций ПАО «ЕвроТранс». По итогу средства от эмитента были получены 21 апреля, тогда как невыплаты фиксировались с 10 апреля. «Народные» облигации — особый тип бумаг, доступный к покупке на платформе «Финуслуги». Эмитенты продают облигации держателям напрямую через личный кабинет на платформе. При этом бумаги не торгуются на бирже, в связи с чем их стоимость не меняется в зависимости от ситуации на рынке и предъявить облигации к выкупу и вернуть вложенные средства можно, не дожидаясь даты погашения. Согласно задумке, эмитент выкупает облигации у держателей обратно по цене их приобретения и выплачивает сумму накопленного купонного дохода на день исполнения сделки. Инструмент доступен только физическим лицам, а брокерская комиссия не взимается. О ситуации с бумагами «ЕвроТранса» В последнее время в бумагах «ЕвроТранса» наблюдается повышенная волатильность в связи с рядом событий. Ключевые из них: 19 марта эмитент допустил технический дефолт при выкупе «народных» облигаций, размещенных через платформу «Финуслуги». Как сообщалось, событие было связано с ошибкой при фиксации даты исполнения платежа. Вечером того же дня средства были выплачены; 8 апреля стало известно о техническом дефолте по купону биржевых облигаций. По версии эмитента, причиной стала ошибка в расчетах общей суммы выплаты. Сам купон в итоге был выплачен тремя траншами (два из них — с задержкой на один день); 20 апреля «Финуслуги» сообщили, что «ЕвроТранс» не осуществляет выплаты держателям «народных» облигаций с 10 апреля. На следующий день платформа объявила, что получила средства от эмитента и приступает к выплатам; 23 апреля стало известно, что компания не исполнила в срок обязательства по погашению цифровых финансовых активов (ЦФА) «Евротранс-11» на сумму ?600 млн. Вечером 24 апреля выпуск был успешно погашен; 20 мая «Финуслуги» сообщили, что снова фиксируют невыплату по «народным» облигациям. Частичное исполнение обязательств прошло 22 мая, а в полном объеме они были исполнены 27 мая. После ситуации с неисполнением обязательств по «народным» облигациям Ассоциация владельцев облигаций (АВО) обратилась в Банк России и на Московскую биржу для решения сложившейся проблемы. В ассоциации увидели в действиях эмитента нарушение норм закона «О рынке ценных бумаг» № 39-ФЗ. По ее мнению, он нарушил нормы, не раскрывая существенные факты о неисполнении обязательств по «народным» облигациям. В АВО предложили ряд мер, направленных на урегулирование ситуации. В частности, там предлагают ввести институт ПВО (представители владельцев облигаций). Позднее глава Банка России Эльвира Набиуллина рассказала, что в ЦБ задумались о донастройке параметров народных облигаций после ситуации с «ЕвроТрансом». «До этого не было практики неисполнения оферт на выкуп по «народным» бумагам, потому что изначально такие бумаги выпускались либо Минфином, либо регионами, а с развитием финансовых платформ такие бумаги стали выпускать и компании», — отметила глава регулятора. 20 мая рейтинговое агентство «Эксперт РА» отозвало без подтверждения рейтинг кредитоспособности ПАО «ЕвроТранс» и прогноз по нему. Также снят статус «под наблюдением» в связи с отсутствием достаточной информации для применения действующей методологии. Ранее у «ЕвроТранса» действовал рейтинг от «Эксперт РА» на уровне ruС с развивающимся прогнозом. Таким образом, сразу три рейтинговых агентства (НКР, НРА и «Эксперт РА») сначала понизили кредитный рейтинг эмитента, а впоследствии отозвали его. Действующих оценок кредитоспособности у эмитента не осталось. Читайте «РБК Инвестиции» в «Максе».